Катался сегодня на BMW 318i. Разочаровало, честно говоря. Я в курсе, что это самая слабая тачка в 3 серии, но все же я ожидал большего от машины за $40000 в базовой комплектации. Слабый движок (129 л.с. против моих 109) вдобавок душится коробкой-автоматом, так что динамика совсем вялая. Учитывая, что бэха тяжелее моей на 200 кг - не удивительно, что драйвом на тест-драйве и не пахло.
Зато понравились подвеска и рулевое управление - сразу почувствовал, что есть задатки "драйверского" автомобиля. Руль тяжелый, четко реагирующий на движения, собранный. Жесткая подвеска дарит приятную уверенность в виражах, крены очень маленькие. Если Lacetti словно плывет над асфальтом со своей мягкой подвеской, то BMW кажется вцепившимся в дорогу, напряженным и "спортивным".
Интерьер симпатичный, мне вообще дико нравится дизайн BMW - что кузова, что салона. Материалы - ничего особенного, обычный пластик, мягкий и твердый. Не производит впечатления дороговизны. В общем и целом, не могу представить, как эту машину можно купить за такие деньги. Да, она выглядит сумасшедше красиво, и да, это BMW, но все же! По сути - ничего особенного, контраст не разителен.
За те же деньги можно взять какой-нибудь паркетник с мощным движком и в не самой бедной комплектации. У меня гораздо больше эмоций вызвали Mitsubishi Outlander XL в топовой комплектации с 3-литровым движком (и за сравнимые деньги) - динамика просто супер, и дизельный (1,4 литра!) Volkswagen Tiguan - на низах почти не тянет, но стоит чуть раскрутить - и это фантастика, реально вжимает в спинку кресла при разгоне. Да тот же Rav4 - динамика не ахти, но выглядит симпатично, а салон так вообще песня. А нормальные BMW тройки начинаются от $60000 и выше - там уже и движки нормальные, и салон не бедный.
